3. Pierwsze uruchomienie

Przed przystąpieniem do pracy, jeśli falownik wcześniej był używany warto przywrócić wszystkie parametry do ustawień fabrycznych, w tym celu należy do parametr: 

PP-01 wpisać wartość 1. 

Po poprawnym elektrycznym podłączeniu falownika, przed wykonaniem funkcji autotuningu wymagane jest wpisanie w opcje ustawień tylko najbardziej podstawowych parametrów silnika, z którym będzie  współpracował falownik takich jak: moc silnika, napięcie, prąd zasilania, częstotliwość i prędkość znamionowa.  W tym celu należy ustawić parametry od P1-01 do P1-05, zgodnie z wartościami odczytanymi z tabliczki znamionowej silnika. 

 

Przykład: 

 

 

Tabliczka znamionowa silnika 3 fazowego (silnik podłączony w trójkąt). 

 

P1-01 Moc silnika [kW] (na tabliczce 0,37 [kW], do parametru wpisujemy zaokrągloną wartość 0,4 [kW]) 

P1-02 Napięcie silnika [V] (wybieramy wartość dla podłączenia w trójkąt - 230) 

P1-03 Natężenie prądu silnika [A] (wybieramy wartość dla podłączenia w trójkąt – 1,70) 

P1-04 Częstotliwość [Hz] (na tabliczce 50 [Hz]) 

P1-05 Ilość obrotów na min [RPM] (na tabliczce 1380 obr/min) 

 

Po poprawnym wprowadzeniu parametrów należy przeprowadzić procedurę autotuningu. Jest to proces, w którym, falownik w bardzo precyzyjny sposób identyfikuje parametry silnika. Dla uzyskania jeszcze lepszej kontroli nad silnikiem, falownik przez wykonanie funkcji autotuning sam uzyskuje bardziej zaawansowane dane parametrów silnika, takie jak rezystancja wirnika i stojana, dane dotyczące indukcyjności, oraz prąd przy braku obciążenia. 

Są dwie możliwości wykonania autotuningu: 

• autotuning statyczny (wybieramy jeśli zamontowany silnik jest obciążony, wirnik nie będzie się obracał); 

• autotuning pełny (silnik nie jest w żaden sposób obciążony, wirnik będzie się obracał). 

W tym celu należy w parametrze P1- 11wpisać odpowiednio (domyślnie 0): 

• 1 dla autotuningu statycznego 

• 2 dla autotuningu pełnego 

i nacisnąć przycisk RUN. 

 

Dla pełnego autotuningu falownik automatycznie wyliczy następujące parametry: 

P1-06: rezystancja stojana 

P1-07: rezystancja wirnika 

P1-08: Indukcyjność rozproszenia 

P1-09: Indukcyjność wzajemną 

P1-10: natężenie prądu bez obciążenia 

 

Jeśli silnik nie może być rozpięty z obciążeniem, wykonując autotuning statyczny falownik wyliczy następujące parametry: 

P1-06: rezystancja stojana 

P1-07: rezystancja wirnika 

P1-08: Indukcyjność rozproszenia