9. Micno – lista błędów

E-01 

Przyczyna 

1. Zwarcie lub źle podłączone uziemienie po stronie wyjściowej falownika 

2. Za długie kable łączące silnik z falownikiem 

3. Przegrzanie falownika 

4. Obluzowane złącze wewnątrz falownika 

5. Płyta główna zasilania działa niepoprawnie 

6. Płyta sterująca działa niepoprawnie 

7. Moduł IGBT działa niepoprawnie 

Rozwiązanie 

1. Należy sprawdzić czy uszkodzony jest silnik, izolacja lub kable połączeniowe 

2. Zamontować dławik wyjściowy, lub wyjściowy filtr EMC 

3. Należy sprawdzić czy wokół falownika jest swobodny przepływ powietrza oraz czy wentylator pracuje prawidłowo 

4. Należy sprawdzić poprawność podłączenia kabli 

E-02 

Przyczyna 

1. Zwarcie lub źle podłączone uziemienie po stronie wyjściowej falownika  

2. Wybrano wektorowy tryb pracy i nie podano parametrów silnika 

3. Czas przyśpieszenia jest za krótki 

4. Ręczne zwiększanie momentu obrotowego lub krzywa V / F nie są właściwe 

5. Napięcie zasilania jest za niskie 

6. Przy przyśpieszaniu nagle zwiększono obciążenie 

7. Moc falownika jest za mała 

Rozwiązanie 

1. Należy sprawdzić czy uszkodzony jest silnik, izolacja lub kable połączeniowe 

2. Należy wprowadzić parametry silnika 

3. Należy zwiększyć czas przyśpieszenia 

4. Ustawić poprawnie krzywą V/F lub zmianę momentu obrotowego 

5. Dostarczyć do falownika zasilanie o prawidłowym napięciu 

6. Zaprzestać nagłego obciążania silnika podczas przyśpieszania 

7. Wybrać falownik o większej mocy 

E-03 

Przyczyna 

1. Zwarcie lub źle podłączone uziemienie po stronie wyjściowej falownika  

2. Wybrano wektorowy tryb pracy i nie podano parametrów silnika 

3. Czas opóźnienia jest za krótki 

4. Napięcie zasilania jest za niskie 

5. Przy hamowaniu nagle zwiększono obciążenie 

6. Nie zamontowano hamulca i rezystora hamującego 

Rozwiązanie 

1. Należy sprawdzić czy uszkodzony jest silnik, izolacja lub kable połączeniowe 

2. Należy wprowadzić parametry silnika 

3. Należy zwiększyć czas przyśpieszenia opóźnienia 

4. Dostarczyć do falownika zasilanie o prawidłowym napięciu 

5. Zaprzestać nagłego obciążania silnika podczas hamowania 

6. Zamontować hamulec i rezystor hamujący 

E-04 

Przyczyna 

1. Zwarcie lub źle podłączone uziemienie po stronie wyjściowej falownika  

2. Wybrano wektorowy tryb pracy i nie podano parametrów silnika 

3. Napięcie zasilania jest za niskie 

4. Przy pracy nagle zwiększono obciążenie 

5. Moc falownika jest za mała 

Rozwiązanie 

1. Należy sprawdzić czy uszkodzony jest silnik, izolacja lub kable połączeniowe 

2. Należy wprowadzić parametry silnika 

3. Dostarczyć do falownika zasilanie o prawidłowym napięciu 

4. Zaprzestać nagłego obciążania silnika podczas pracy 

5. Wybrać falownik o większej mocy 

E-05 

Przyczyna 

1. Napięcie wejściowe jest za wysokie 

2. Podczas przyśpieszania na silnik działa zewnętrzna siła powodująca szybsze przyśpieszanie silnika 

3. Czas przyśpieszania jest za krótki 

4. Nie zamontowano hamulca i rezystora hamującego 

Rozwiązanie 

1. Dostarczyć do falownika zasilanie o prawidłowym napięciu 

2. Wyeliminować zewnętrzną siłę powodującą szybsze przyśpieszanie silnika 

3. Zwiększyć czas przyśpieszania 

4. Zamontować hamulec i rezystor hamujący 

E-06 

Przyczyna 

1. Napięcie wejściowe jest za wysokie 

2. Podczas hamowania na silnik działa zewnętrzna siła powodująca wydłużająca czas hamowania silnika 

3. Czas hamowania jest za krótki 

4. Nie zamontowano hamulca i rezystora hamującego 

Rozwiązanie 

1. Dostarczyć do falownika zasilanie o prawidłowym napięciu  

2. Wyeliminować zewnętrzną siłę wydłużającą czas hamowania 

3. Zwiększyć czas hamowania 

4. Zamontować hamulec i rezystor hamujący 

E-07 

Przyczyna 

1. Napięcie wejściowe jest za wysokie 

2. Istnieje zewnętrzna siła, powodująca ruch obrotowy silnika podczas pracy 

Rozwiązanie 

1. Dostarczyć do falownika zasilanie o prawidłowym napięciu 

2. Wyeliminować zewnętrzną siłę, lub zamontować rezystor hamujący 

E-08 

Przyczyna  

1. Napięcie wejściowe jest spoza zakresu 

Rozwiązanie  

1. Dostarczyć do falownika zasilanie o prawidłowym napięciu 

E-09 

Przyczyna 

1. Wyłączanie falownika bez zatrzymania silnika 

2. Napięcie wejściowe jest spoza zakresu 

3. Napięcie na magistrali jest nieprawidłowe 

4. Mostek prostownika i opornik buforowy działają nieprawidłowo. 

5. Płyta główna zasilania działa niepoprawnie 

6. Płyta sterująca działa niepoprawnie 

Rozwiązanie 

1. Zresetować błędy 

2. Dostarczyć do falownika zasilanie o prawidłowym napięciu 

3. Wymienić mostek prostownika i opornik buforowy 

4. Wymienić płytę główną zasilania 

5. Wymienić płytę sterującą 

E-10 

Przyczyna 

1. Obciążenie jest zbyt duże lub występuje blokada silnika.  

2. Moc falownika jest za mała 

Rozwiązanie 

1. Zredukować obciążenie, sprawdzić stan silnika i maszyny. 

2. Wybrać falownik o większej mocy 

E-11 

Przyczyna 

1. Parametr P9-01 jest ustawiony niepoprawnie 

2. Obciążenie jest zbyt duże lub występuje blokada silnika.  

3. Moc falownika jest za mała 

Rozwiązanie 

1. Ustawić parametr P9-01 prawidłowo 

2. Zredukować obciążenie, sprawdzić stan silnika i maszyny. 

3. Wybrać falownik o większej mocy 

E-13 

Przyczyna 

1. Połączenie między falownikiem a silnikiem jest nieprawidłowe.  

2. Zmienne napięcie wyjściowe podczas pracy falownika 

3. Płyta sterująca działa niepoprawnie 

4. Moduł IGBT działa niepoprawnie 

Rozwiązanie 

1. Sprawdzić, czy silnik nie jest uszkodzony, czy kabel nie jest zużyty, lub uszkodzony. 

2. Upewnić się, że uzwojenie silnika jest nieuszkodzone. 

3. Wymienić płytę sterującą 

4. Wymienić moduł IGBT 

E-14 

Przyczyna 

1. Temperatura otoczenia jest za wysoka 

2. Brak swobodnego przepływu powietrza wokół falownika 

3. Uszkodzenie wentylatora w falowniku 

4. Rezystor termiczny (czujnik temperatury) jest uszkodzony 

5. Moduł IGBT jest uszkodzony 

Rozwiązanie 

1. Zmniejszyć temperaturę otoczenia 

2. Wymusić swobodny przepływ powietrza wokół falownika 

3. Wymienić wentylator 

4. Wymienić rezystor terminczny 

5. Wymienić moduł IGBT 

E-15 

Przyczyna 

Falownik otrzymuje na wejście DI informację z zewnętrznego urządzenia o zewnętrznym błędzie. 

Rozwiązanie 

Wyeliminować przyczynę zewnętrznego błędu i zresetować błąd. 

E-16 

Przyczyna 

1. Nadrzędne urządzenie sterujące działa nieprawidłowo 

2. Uszkodzenia kabla komunikacyjnego, lub niepoprawny kabel komunikacyjny. 

3. Grupa parametrów PD jest ustawiona niepopranie 

Rozwiązanie 

1. Sprawdzić połączenie z nadrzędnym urządzeniem sterującym 

2. Sprawdzić połączenie i komunikację 

3. Ustawić prawidłowo parametry z grupy PD 

E-18 

Przyczyna 

1. Czujniki Hall-a pracują nieprawidłowo 

2. Płyta sterująca działa niepoprawnie 

Rozwiązanie 

1. Sprawdzić czyjnika Halla- i ich podłączenie 

2. Wymienić płytę sterującą 

E-19 

Przyczyna 

1. Parametry silnika zostały wprowadzone nieprawidłowo 

2. Proces identyfikacji parametrów został wykonany nieprawidłowo 

Rozwiązanie 

1. Ustawić parametry silnika zgodnie z tabliczką znamionową 

2. Sprawdzić kable łączące falownik z silnikiem. 

E-21 

Przyczyna  

1. Pamięć EEPROM została uszkodzona 

Rozwiązanie  

1. Wymienić płytę główną 

E-22 

Przyczyna 

1. Za wysokie napięcie 

2. Za wysoki prąd 

Rozwiązanie 

1. Obsługiwać jako awarię za wysokiego napięcia 

2. Obsługiwać jako awarię za wysokiego prądu 

E-23 

Przyczyna  

1. Silnik ma zwarcie do uziemienia. 

Rozwiązanie  

1. Wymienić kable lub silnik 

E-26 

Przyczyna  

1. Łączny czas pracy osiąga wartość ustawioną w parametrze 

Rozwiązanie  

1. Wyczyść informacje o błędzie poprzez funkcję inicjalizacji parametrów. 

E-27 

Przyczyna  

1. Falownik otrzymuje na wejście DI informację z zewnętrznego urządzenia o zdefiniowanym błędzie 1. 

Rozwiązanie  

1. Wyeliminować przyczynę zewnętrznego błędu 1 i zresetować błąd. 

E-28 

Przyczyna  

1. Falownik otrzymuje na wejście DI informację z zewnętrznego urządzenia o zdefiniowanym błędzie 2. 

Rozwiązanie  

1. Wyeliminować przyczynę zewnętrznego błędu 2 i zresetować błąd. 

E-29 

Przyczyna  

1. Łączny czas włączenia urządzenia osiągną wartość ustawioną w parametrze 

Rozwiązanie  

1. Wyczyść informacje o błędzie poprzez funkcję inicjalizacji parametrów. 

E-30 

Przyczyna  

1. Prąd roboczy falownika jest mniejszy niż ustawiony w parametrze P9-64. 

Rozwiązanie  

1. Sprawdź czy nie ma przerw w dostawie zasilania oraz ustaw poprawnie parametry P9-64 i P6-65. 

E-31 

Przyczyna  

1. Sprzężenie zwrotne dla funkcji PID jest mniejsze niż ustawione w parametrze PA-26 

Rozwiązanie  

1. Sprawdź sygnał sprzężenia zwrotnego dla funkcji PID lub ustaw parametr PA-26 poprawnie 

E-40 

Przyczyna 

1. Obciążenie jest za duże, lub silnik został zablokowany mechaniczne 

2. Moc falownika jest za mała 

Rozwiązanie 

1. Zmniejszyć obciążenie dla silnika, sprawdzić jego stan i mechanikę maszyny 

2. Wybrać falownik o większej mocy